Ciao Team, abbiamo un sacco di cose in ballo qui a MSV Racing! Ecco alcuni aggiornamenti e nuove parti su cui stiamo lavorando. Statore MSV Racing nella rivista Dirt Bike: Lo statore regolabile ad alta potenza “Faraday” di MSV Racing è stato pubblicato nella sezione Novità del settembre 2021 della rivista Dirt Bike. Questa parte […]
Jason Meyer
Perché aumentare il flusso nel sistema di raffreddamento del CR500
Si consiglia vivamente di aumentare la portata del liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento installando una girante della pompa dell’acqua MSV Racing ad alto volume se: 1: Avete problemi di raffreddamento che volete risolvere dopo aver appurato che il vostro sistema di raffreddamento funziona secondo le specifiche. 2: Se volete ottenere le massime […]
Newsletter MSV Racing
Volevamo informare tutti su ciò che stiamo facendo a metà del 2023. Come sempre, siamo impegnati nella ricerca e nello sviluppo, cercando di portare nuovi prodotti non solo nel mondo dei motori CR500, ma anche in altri veicoli powersport. Finora quest’anno abbiamo introdotto: Gommino per filo statore CR Grande pezzo da restauro non disponibile altrove […]
Prove di Dyno della CR500
CR500: prova di Dyno con parti MSV Racing presso M-Tech Motorcycles
Video
È passato un po’ di tempo dall’ultima volta che abbiamo postato. Sono state costruite e vendute molte parti truccate su msvracingpowersports.com Ecco un video CAM della nostra parte più recente. MSV Racing ’89-’01 CR500 billet “OptiFlo” High Flow 7* Coolant Elbow.
Divertirsi su “Ole Reliable” 82 CR480 con msvracingpowersports.com
Dopo aver tirato su la Husaberg fe650 per 8 fine settimana precedenti, per il mio nono fine settimana consecutivo ho deciso di prendere “Ole Reliable”, 1982 CR480 per uno strappo! (Il ragazzo ha cambiato tecnologia, freni, sospensioni (anche con Race Tech completo) ed ergos!) Per prima cosa ho dimenticato che era una 4 velocità che […]
08 KTM 505 XC-F Off-Road con msvracingpowersports.com
Stamattina ho preso la 505 per un “facciamo conoscenza”. È una moto ordinata che può cantare a squarciagola e abbassarsi quando necessario. Il DOHC 505 non è la tipica moto da cross di classe SOHC 500. È stata costruita per competere nella vecchia classe FIM 499cc MX1, quindi è fondamentalmente un grande alesaggio 450. I […]
08 505 XC-F Test e messa a punto delle sospensioni con msvracingpowersports.com
Sono stato in grado di uscire per alcuni test delle sospensioni 08 KTM 505 XC-F e mettere a punto questa mattina. Originariamente nel post/video precedente sono andato a impostare le molle e l’abbassamento per il mio peso, ma eseguendo le impostazioni del clicker dei precedenti proprietari non mi piaceva. Questa mattina ho riportato i clicker […]
505 a Horsefalls Oregon Coast con msvracingpowersports.com
08 KTM 505 xc-f alle dune della costa dell’Oregon di Horsfall. Sentieri stretti, alta velocità, un salto e una vista panoramica a 360 gradi. La moto va bene e ci si sente alla grande! msvracingpowersports.com
08 Husaberg fe650 a Winchester Bay con msvracingpowersports.com volano FE alleggerito
Ho trascorso il finesettimana alle dune di sabbia di Horse Falls e Winchester Bay, sulla costa dell’Oregon, per un test del volano alleggerito MSV Racing di Husaberg 08 fe650. Ecco il video del Berg a Winchester Bay, io che scopro “Banshee hill” e la scalai una volta, oltre a una bella corsa di 80+mph in […]
Divertirsi seriamente con la Husaberg fe650 08 con msvracingpowersports.com
Ho deciso che era meglio non impazzire dato che ero da solo, quindi sono andato per 17 miglia. Trail, doppio sport e giro turistico. Questo è il primo di due yid. Questo è sulla strada per il Monte. Isabelle per un po’ di visite turistiche. msvracingpowersports.com
Il grande 08 Husaberg fe650 di nuovo con msvracingpowersports.com
Divertiti sempre a fare ringhiere in fuoristrada sul Big Berg. Un po’ di musica d’accompagnamento. msvracingpowersports.com
La tratta fino alla cima del Monte. Isabelle sulla mia 08 Husaberg fe650 con msvracingpowersports.com
Iniziata poco prima della strada di base su 4494 ‘Mt. Isabelle. – Puoi sentire il 650 finire abbastanza bene. – Vista panoramica a 360* di molte cime innevate (Stein Butte, Grey Back Mts., Collings Mts., Red Buttes, Baldy peak e Mt. Mclaughlin). msvracingpowersports.com
08 Husaberg fe650 su una parte del “sentiero Fugawe” con msvracingpowersports.com
Con un pneumatico posteriore Knobby Knifed appena uscito, sono partito per un giro in moto da 22 mi stellare. Questo particolare sentiero chiamato “Fugawe” che diventa sempre più stretto man mano che procedi. Infine, giù per la larghezza del sentiero dei cervi con salite e discese ripide. Potresti notare che esco alla base del Monte. […]
Il tempismo è tutto
Le basi sul perché i tempi di accensione statica influenzano la banda di potenza Una breve descrizione di base del motivo per cui la regolazione della fasatura dell’accensione statica influisce sulla banda di potenza. Questo ti aiuterà a capire perché lo lo statore regolabile ad alta potenza “Faraday” di MSV Racing può cambiare drasticamente la […]
Bobina sorgente da corsa MSV vs Nozioni di base sulla bobina di illuminazione
Mi è stato chiesto numerose volte di utilizzare una bobina di illuminazione più economica invece di una bobina sorgente per il sistema di accensione di uno statore. Possono sembrare simili, ma c’è una grande differenza. La differenza principale è la dimensione del filo e il numero di spire/avvolgimenti del filo. Una bobina di illuminazione ha […]
Newsletter MSV Racing del primo trimestre 2021
L’inizio del 2021 è stato fantastico per noi di MSV Racing. Abbiamo introdotto AMR Monster Coil. Sono un aggiornamento sostitutivo per la tua bobina di accensione CR500 OEM. Cerca lo statore regolabile ad alta potenza KX500 “Faraday” in uscita questo trimestre. Stiamo anche lavorando per ottenere il coperchio della pompa CR500 OptiFlo H2O ’85-’01 pronto […]
Il 2017 Alta Redshift MX, 2008 Husaberg fe650, 1989 ATK 406
Sabato il mio amico Billy “Super Fast” Nutter ha messo le mani su una moto dimostrativa Alta Redshift MX 2017 dal nostro dea locale Specifiche del 2017 che abbiamo guidato e dell’ultima e più grande versione 2018 2017 Alta Redshift MX gareggia con 250F. Specifiche: 42 CV, 1201b-ft tq, 2651b, tempo di ricarica di 8 […]
VP Racing Fuel: le quattro proprietà chiave del carburante
Troppo spesso, i piloti si concentrano solo sull’ottano quando valutano la qualità di un carburante. L’ottano è certamente importante, ma è solo una delle numerose proprietà chiave del carburante che dovrebbero essere prese in considerazione quando si valuta e si seleziona un carburante. È del tutto possibile generare più potenza con un carburante a basso […]
Nozioni di base sull’aerazione della pompa dell’acqua e sulla cavitazione
Molto probabilmente hai sentito parlare di aerazione e cavitazione della pompa dell’acqua e hai un’idea di cosa sia ciascuna. Quando le persone vedono bolle d’aria nelle linee del refrigerante o nel radiatore, spesso pensano che sia causato dalla cavitazione della pompa, ma in realtà le bolle d’aria sono causate da un’aerazione innocua. Se la pompa […]
Chi era Faraday e perché ci interessa?
MSV Racing Powersports onora il profondo lavoro di Michael Faraday nel campo elettromagnetico dando alla nostra linea di MSV Racing High Power Adjustable Stator il suo omonimo. Chi era Michael Faraday? Michael Faraday (1791-1865) è nato in Inghilterra. Michael Faraday era un genio che potrebbe essere collocato nella stessa categoria di Beethoven, Michelangelo e Galileo. […]
L’interpretazione di MSV Racing sul liquido di raffreddamento senza acqua
Vediamo il liquido di raffreddamento senz’acqua come vediamo l’olio di ricino a 2 tempi. Entrambi offrono le migliori prestazioni agli estremi dell’uso del motore. Un posto dove il tuo motore non dovrebbe mai arrivare. Se dovessimo correre Baja, correre l’Erzberg Rodeo, portare la nostra moto da neve nel backcountry o avventurarci nell’outback dove non c’era […]
Iniezione di acqua / metanfetamina per il tubo di scarico a due tempi e perché
Sospettiamo che chiunque sia appassionato di sport motoristici abbia sentito parlare di iniettare una nebbia atomizzata molto fine di H2O o H20 / miscela di alcol nell’aspirazione di compressione molto alta o potenziata (gas o diesel ) motore per raffreddare la carica in aspirazione e aumentare il numero di ottano effettivo. Ciò consente cambiamenti di […]
Più flusso di refrigerante rispetto all’OEM?
Abbiamo avuto una manciata di persone che hanno chiesto, come può il coperchio della pompa MSV Racing ’85-’01 CR500 OptiFlo H2O aggiungere +1 GPM in più di flusso di refrigerante sui coperchi replica OEM o billet utilizzando la girante “phi”? Ecco uno spaccato che mostra il motivo. Il percorso del flusso regolare a raggio completo […]
Restauro estremo su una Honda CR 500 del 1991
Nel corso degli anni abbiamo visto un sacco di moto riportate dal mucchio di rottami, ma la CR 500 di proprietà di Jason Meyer è un salto di qualità oltre a questo. Piuttosto che prendere una popolare moto di 20 anni e ridare vita ad essa, Jason ha deciso di fare tutto il possibile e […]
Honda CR500R ‘meglio del nuovo’
Questa Honda CR500R del 1991 restaurata è stata riparata e personalizzata in condizioni “migliori del nuovo”. La moto da cross di 20 anni ha subito una ricostruzione e una riprogettazione completa del motore, completo di cilindri riforati e testate dei cilindri levigate, nonché orologi personalizzati, bobine di accensione, stelo dello sterzo, ruote dentate, sospensioni, freni… […]
Una nicchia alla volta
Una nicchia alla volta: ecco una risposta alla segmentazione “anti-tendenza” del mercato motociclistico, un resto-mod Honda CR500R del 1991 di Jason Meyer. Se guardi le foto, vedi una moto da fuoristrada immacolata, meglio che nuova, costruita proprio come piace al proprietario. Ha quasi 20 anni e ha qualcosa che non puoi comprare in nessun showroom. […]
Gli Alti e bassi
Questo documento fornisce una descrizione degli elementi essenziali coinvolti nella progettazione di una biella in alluminio a 2 tempi. Iniziamo descrivendo cos’è una biella, i problemi storici associati alla progettazione di una biella a 2 tempi e perché questa biella è importante. Il lettore viene introdotto ai componenti principali della progettazione di una biella, dai […]
08 Husaberg fe650 e 01 CR250 con msvracingpowersports.com
Io sul mio 08 Husaberg fe650 e il mio amico Billy mi segue sul suo 01 CR250 msvracingpowersports.com
Giro dell’Oregon meridionale con msvracingpowersports.com
Sono stato finalmente in grado di uscire per il mio primo vero giro dell’anno qui nel sud dell’Oregon. Siamo stati benissimo con Billy Nutter, Tobias Tenderich e il suo amico. Billy è su un 2001 CR250 Woods preparato, io sono su 08 Husaberg fe650, Tobias sta guidando la sua KTM 450SXF 2016 e il suo […]
Crash and Soak con msvracingpowersports.com
Video veloce che segue il mio amico Austin Long dove prima si schianta e poi mi bagna! msvracingpowersports.com
JM Loop con msvracingpowersports.com
Seduta anti Super Bowl domenica scorsa sul Berg 650. Ho fatto il giro JM fuori dall’area di guida di Bunny Meadows OHV. Vid è del sentiero del fosso. Penso che il mio manubrio si sia allargato dall’ultima volta che ci sono passato lol msvracingpowersports.com
Giro di Capodanno 1-1-18 con msvracingpowersports.com
Ho fatto un fantastico giro di Capodanno di 24,8 miglia con Tobias Tenderich e Austin Long a Bunny Meadows OHV qui nel sud dell’Oregon. Questo primo video è dalla cima del Test Trail alla piccola città di Ruch Oregon. msvracingpowersports.com
Collettori di scarico MSV Racing CR500 in fase di realizzazione msvracingpowersports.com
Sono andato al negozio del mio amico Daren Gaulden per fare un video della realizzazione di un collettore di scarico CR500 MSV Racing. Il video inizia con un rapido tour del negozio (nessun suono?), il cucciolo del negozio, Watson, e la realizzazione di un collettore partendo da un disco di alluminio tagliato da una barra […]
CR500 utilizzando msvracingpowersports.com collettore di scarico sul banco prova a BRC Racing
Riley Will di BRC Racing, prova al banco prova il suo leggero motore CR500 con il collettore di scarico MSV Racing sul banco prova motore BRC. +4.0 HP a 6300 giri/min pre-picco sul collettore OEM e +1,4FT.LB.TQ al picco sul collettore OEM. È enorme solo per uno scambio di collettori di scarico! msvracingpowersports.com
08 Husaberg fe650 che scala “Big Jones” con msvracingpowersports.com
L’Oregon meridionale ha avuto un bel po’ di pioggia negli ultimi 5 giorni. Questo ha reso fantastiche alcune uscite in moto da cross! Abbiamo fatto 35 miglia questo viaggio. Questo video è di un amico e sto andando a scalare “Big Jones” una salita in salita che nessuno di noi ha mai fatto al primo […]
Cos’è Cerakote?
Cerakote è un rivestimento composito polimerico-ceramico che può essere applicato su metalli, plastica, polimeri e legno. La formulazione unica utilizzata per il rivestimento ceramico Cerakote migliora una serie di proprietà prestazionali fisiche tra cui resistenza all’abrasione/usura, resistenza alla corrosione, resistenza chimica, resistenza agli urti e durezza. Ognuna di queste proprietà è rigorosamente testata per garantire […]
