Si consiglia vivamente di aumentare la portata del liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento installando una girante della pompa dell’acqua MSV Racing ad alto volume se:
1: Avete problemi di raffreddamento che volete risolvere dopo aver appurato che il vostro sistema di raffreddamento funziona secondo le specifiche.
2: Se volete ottenere le massime prestazioni dal vostro motore. I test al banco prova hanno dimostrato che i motori 2T la cui temperatura interna supera i 95*F iniziano a perdere potenza.
Il motivo per cui l’aumento della portata del refrigerante funziona è che la velocità di trasferimento del calore dal motore al sistema di raffreddamento è direttamente proporzionale alla portata massica del refrigerante. Si basa sul trasferimento di calore da parte del refrigerante nel sistema in base al principio del differenziale tra sorgente (motore) e pozzo (radiatore) e alla velocità di trasferimento del materiale di scambio. Il tutto si riduce al movimento degli elettroni e al modo in cui essi trasferiscono la loro energia l’uno all’altro, in questo caso attraverso la conduzione e la convezione. Secondo il modello di Bohr, gli elettroni si muovono a due milioni di metri al secondo. Siamo d’accordo che è incredibilmente veloce.
Questo è il gergo della termodinamica, ma ci sono due parti fondamentali da considerare.
1: Quanto fluisce il liquido di raffreddamento?
2: A che velocità scorre il refrigerante?
La quantità di refrigerante che scorre e la velocità con cui scorre ridurranno la differenza di temperatura tra il punto in cui il refrigerante entra nel motore e quello in cui esce.
La parte successiva non è altrettanto intuitiva.
Quando la differenza di temperatura tra l’ingresso e l’uscita si riduce, la temperatura media del refrigerante si abbassa.
Quando la temperatura media del liquido di raffreddamento si abbassa, il motore si raffredda.
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