Girante ad alto volume per Suzuki LT500 Quadzilla di MSV Racing

Descrizione

-Offriamo una soluzione all’avanguardia per aiutare i clienti a ottenere il miglior raffreddamento possibile del motore LT500.

Quando abbiamo visto la scarsa girante OEM per il Quadzilla, abbiamo capito che potevamo realizzare una girante in grado di raffreddare l’ATV di grande cilindrata molto meglio di qualsiasi altra girante presente sul mercato.

Cosa porta la girante OptiFlo di MSV Racing al livello successivo di raffreddamento della LT500 “Quadzilla”?

1. Numero ottimale di pale per ridurre lo slittamento del fluido, migliorando così l’efficienza.
2. La forma e l’angolo delle lame sono stati progettati per facilitare l’ingresso e l’uscita del refrigerante, riducendo al minimo la separazione del flusso e la turbolenza.
3. Alluminio 7075 billet super resistente per aumentare la durata.
4. Finitura superficiale molto liscia per ridurre l’attrito e la turbolenza dei fluidi.
5. La rondella di tenuta conica e la chiusura a testa tonda sono utilizzate per facilitare l’ingresso del refrigerante, riducendo l’aerazione.

Un aumento della portata del refrigerante raffredda molto meglio perché la velocità di trasferimento del calore dal motore al sistema di raffreddamento è direttamente proporzionale alla portata massica del refrigerante. Si basa sul trasferimento di calore da parte del refrigerante nel sistema in base al principio del differenziale tra sorgente (motore) e pozzo (radiatore) e alla velocità di trasferimento del materiale di scambio.

Todd Witz, proprietario di Witz Motorsports (specialista di Quadzilla) ha percorso 300-400 miglia e circa 40 galloni di carburante con questa girante e ha notato un raffreddamento fino a 20*f in situazioni di basso flusso d’aria. È qui che la sua costruzione di dune ha avuto bisogno di un maggiore raffreddamento!

Ricorda, cavalli/giri/minuto = calore. Evitare che il motore si surriscaldi è la CHIAVE per ottenere e mantenere le massime prestazioni del motore. Più efficiente è il sistema di raffreddamento del motore, più calore (cavalli) può gestire.